球墨铸铁的耐 腐蚀性和抗氧化性都超过铸钢。由于球墨铸铁的球状石墨微观结构，在减弱振动能力方面，球墨铸铁优于铸钢，因此更 加有利于降低应力。选择球墨铸铁的一个重要的原因在于球墨铸铁比铸钢成本低。球墨铸铁的低成本使得这种材料更加 受欢迎，铸造效率更高。
对铸铁水平连铸生产线的主控制系统作了相应的改进，提高了牵引机控制系统的动态特性、停车制动特性、抗电网干扰能力，满足了空调压缩机用小直径铸铁型材的生产工艺对硬件设备的要求。
通过生产对比试验研究了空调压缩机用小直径铸铁型材的化学成分与组织的关系;水平连铸条件下合金灰铁型材表层碳化物的控制方法;石墨形态和基体组织的控制工艺;优异的综合力学性能指标的控制措施。生产出了成分、组织、性能达到空调压缩机滚动活塞性能要求的铬钼铜低合金灰铁型材。
同时，针对空调压缩机用铸铁型材的成分、组织及性能之间的关系结合与普通铸铁型材的差异进行了探讨，从显微组织及断口分析着手，对其具有高性能的成因作了理论分析。表明在大的冷却速度和合金元素的共同作用下，铸铁型材获得了发达的树枝晶、细小的共晶团、近似蠕虫状且非常细小的d型石墨、大量的珠光体和极少量的铁素体基体组织，从而使铸铁型材具有了非常优良的综合力学性能。 球化剂和孕育剂要在出铁前加入包中，在连续生产时，刚出完前一炉铁后，包很热，过早加入会使其粘结在包底而削弱球化和孕育效果。为了延迟球化反应时间，增强球化和孕育效果，要在球化剂和孕育剂的上面覆盖一层铁屑。球化处理的方法较多，一般多采用操作简便的冲入法处理球铁。
球墨铸铁在耐腐蚀性方面与铸铁相同。球墨铸铁被称为“两个里”金属 球墨铸铁与铸钢的比较 球墨铸铁的强度和铸钢的强度是可比的。球墨铸铁具有更高的屈服强度也较少了球墨铸铁的机加工成本。 铸铁(灰铸铁) 球墨铸铁 薄片结构 铸钢结构 球状石墨结构 注意：在我们的金属比较中，美国尼伯科选择使用了astm a 395 球墨铸铁，astm a 126 铸铁和astm a 216 wcb 铸 钢。在此所列的铸铁，我们也称为灰铸铁。
汽车柴油机的制造者们从延长发动机的使用寿命出发，特别谨慎地考虑曲轴材料的选抒，当度的贝氏体等温悴火球铁为了提高动力重量比，涡轮增压器的扩大使用影响了材料的设计根据，装有涡轮增压器的排气管的温度提高到500一70在这种条件下，氧化和蠕变强度变得重要了。具有优良性能的球铁正在取代灰铸铁应用于排气管，随着温度的提高，将更进一步使用硅铝合金球铁。
对出现在铸铁型材内部的夹杂缺陷，进行了全面地研究分析，明确了夹杂物的分布规律、元素组成、来源及形成原因，并就如何控制该缺陷的产生给出了相关的建议。对大断面型材表面出现的疤皮缺陷，分析了形成原因，讨论了影响其形成的因素，并提出了能有效消除疤皮缺陷的措施。
优化设计后得到的铸铁型材新生产线，能够满足 尺寸为400mm的铸铁型材的生产，且生产铸铁型材的工序简化，各设备的结构组成更为简单合理.铸铁型材中的夹杂物主要聚集分布在其中心线上方约3/4半径处，其中大尺寸的夹杂物主要来源于球化和孕育处理，因此解决铸铁型材内部夹杂问题的关键是控制球化和孕育处理的相关参数.对于铸铁型材表面存在的疤皮缺陷，生产实践证明，采取提高铁水温度、保证铁水纯净度、适当提高拉拔速度、改进炉膛底部结构及阻断结晶器两段石墨套间横向传热的举措能够有效地消除。用于高铬铸铁的物理机能化学成分分析检测的仪器在丈量控制沸腾床燃烧温度的热电偶保护管，其工作温度为1000一1100℃，高铬铸铁的化学成分对其物理抗磨机能，高温抗氧化机能和高温机械机能都有非常大的影响。
汽车工业是球墨铸铁铸件第二用户，其数项多。球铁应用于汽车中的三个主要地方：动力源一发动机部件，动力传递一一齿轮系，齿轮和轴套，车物悬置，制动器和转向装置。动力源曲轴是承受连续变化的弯曲，扭转和剪切载荷的零件，并且在它的使用寿命内，要循环十亿次，汽车设计的工程师们早在19152年即在发现用镁处理的方法四年之后。
球铁型材中的夹杂物主要聚集分布在其中心线上方约3/4半径处,其中大尺寸的夹杂物主要来源于球化和孕育处理,因此解决型材内部夹杂问题的关键是控制球化和孕育处理的相关参数。对铸铁水平连铸生产线的主控制系统作了相应的改进，提高了牵引机控制系统的动态特性、停车制动特性、抗电网干扰能力，满足了空调压缩机用小直径铸铁型材的生产工艺对硬件设备的要求。
通过生产对比试验研究了空调压缩机用小直径铸铁型材的化学成分与组织的关系;水平连铸条件下合金灰铁型材表层碳化物的控制方法;石墨形态和基体组织的控制工艺;优异的综合力学性能指标的控制措施。生产出了成分、组织、性能达到空调压缩机滚动活塞性能要求的铬钼铜低合金灰铁型材。
同时，针对空调压缩机用铸铁型材的成分、组织及性能之间的关系结合与普通铸铁型材的差异进行了探讨，从显微组织及断口分析着手，对其具有高性能的成因作了理论分析。表明在大的冷却速度和合金元素的共同作用下，铸铁型材获得了发达的树枝晶、细小的共晶团、近似蠕虫状且非常细小的d型石墨、大量的珠光体和极少量的铁素体基体组织，从而使铸铁型材具有了非常优良的综合力学性能。汽车动力传递可锻铸铁件有时用作汽车的传动部件，将球铁应用于圆片离合器，分速器箱，后轴和轮壳等的强烈的趋势。瑞士sehaffhausen的g.fiseher铸造厂在这方面有许多应用，他们与设计者紧密合作，把铸钢件，锻钢件以及可锻铸铁件转变为球墨铸铁件。